El orgullo de Panamá: La Canal

 Nos vemos el orgullo de Costa Rica, su biodiversidad, ahora miraremos al orgullo de Panamá: El Canal de Panamá.

Historia

La idea de un canal a través de Panamá surgió durante el Siglo XVI, con los españoles y sus colonias en el Mundo Nuevo. El rey a la vez, Carlos V, ordenó un estudio sobre una ruta canalera propuesta por el Istmo de Panamá. A la vez, los poderes de Europa (principalmente los poderes de Portugal y  España en el siglo XVI, pero más tarde de Francia, el Reino Unido, y los Países Bajos) quisieron una ruta más rápida de llegar a India y China. En ese momento, solo se puede llegar a Asia a través de la tierra y  la ruta de la seda que tomó mucho tiempo, o por barco y ir alrededor de África como hizo Vasco de Gama de Portugal. El propósito de la aventura de Cristóbal Colón era originalmente de llegar a India para una ruta más rápida que la de Vasco de Gama y dar una ventaja al Reino de España en el comercio mundial. 

Su viaje descubrió, por mero accidente, el Nuevo Mundo y dando una ventaja a España muy grande (los imperios indígenas de América tuvieron médales como oro y plata). Sin embargo, España quiso una ruta a India todavía y también para llegar a su colonia en Perú de manera más fácil. En 1534, el Rey Carlos V ordenó una estudia sobre la posibilidad de una ruta canalera a través del Istmo de Panamá. Sin embargo, los españoles no llevaron a cabo su idea. 

Durante los siguientes tres cientos años, muchas personas sugirieron ideas para una ruta canalera por Panamá, pero nunca llego. En los años 1880, los francés hicieron un intento para construir un canal. Ellos trabajaron para casi veinte años, pero tuvieron grandes dificultades. Enfermedades y problemas financieros resultaron que el intento fracasó en el fin. Por 1903, los Estados Unidos entran la imagen. Los Estados Unidos y Panamá (nuevamente independiente de Colombia) firmaron un tratado en 1903 que dejó que los Estadios Unidos emprendieran un proyecto canalero. En 1904, los Estados Unidos compró la compañía francesa y comenzó trabajar en el proyecto. El proceso tomó diez años y casi 400.000 millones de dólares. En 1914 los Estados terminó el proyecto y asumió control sobre el nuevo canal.

Entre 1914 y 1999, los Estados Unidos controló el Canal. Durante los años cincuenta del siglo XX, las relaciones sobre el canal entre los EE.UU. y Panamá se tornaron muy tensos. Los panameños se sintieron que el Canal era suyo legítimamente, especialmente después del la Crisis del Canal de Suez en 1956. En 1964, las tensiones se explotaron y culminaron en disturbios en el 9 de Enero de 1964, conocido como el Día de los Mártires. Los disturbios se volvieron violento y  resultaron en los muertes de 20 panameños y 3-5 soldados estadounidenses. El resultado de esas tensiones eran que en los años setenta los dos países empezaban a negociar un transferencia del Canal de los EE.UU. a Panamá. En 1974 las negociaciones comenzaron y por 1977 los dos firmaron los Tratados Torrijos-Carter que, empezando en 1979, transferiría control del Canal desde EE.UU. a Panamá en veinte años, o en el año 199. El 31 de Diciembre de 1999, Panamá asumió control del Canal y lo administra hasta hoy. Desafortunadamente, el actual administración de EE.UU. ha surgido que EE.UU. toma control del Canal otra vez, pero yo no apoyo esto. El Canal es terreno panameño, nuestro gobierno no debe controlar terreno soberano de ninguno país. Yo espero que el canal permanezca en manos panameños.

Importancia

Para Panamá, el Canal es un gran potencia de la economía global y el comercio panameño. Para Panamá, el Canal contribuye cerca de dos mil millones a su Tesoro anualmente. Además, desde el año 2000, el canal ha contribuido más de 13,300 mil millones de balboas (la moneda de Panamá). Esto es una contribución enorme a su gobierno. Es un punto optimal para el comercio en el hemisferio occidental. 170 países del mundo usan el canal con 1,920 puertos conectados. Esas contribuciones a Panamá ha generado fondos para inversiones del gobierno para el pueblo. También, el canal genera mucho empleo para los panameños. Actualmente, el canal emplea casi 40,000 empleos.

Como un símbolo de Panamá

Para los panameños, el Canal parece como un gran fuente de orgullo. Afuera de los beneficios económicos e directos, el Canal provee agua potable para las ciudades de Panamá y Colon. También, un beneficio económico, pero no directo, es el turismo para el Canal. Muchas personas vienen a Panamá para ver el Canal, es uno de los símbolos más importantes de la ingeniería. Yo voy a tratar de verlo durante mi viaje a Panamá en el próximo mayo. El turismo traje muchos beneficios y trabajos para personas.

Finalmente, yo pienso que el Canal es algo así como un símbolo de la independencia de Panamá. Panamá era parte del Reino Española durante su época colonial, entonces era parte de Colombia cuando Colombia ganó su independencia en 1821. Panamá con Ecuador, Venezuela, y Colombia formaban el Estado de Gran Colombia. Por el fin del siglo XIX y principios del siglo XX, Panamá luchó por su independencia de Colombia, ganándola en 1903. Sin embargo, Panamá tuvo gran influencia de otros poderes mundiales como Francia y Estados Unidos como nos vemos en la historia del Canal. Cuando Panamá ganó control del Canal es la victoria total de ser independiente para el país. Los panameños son orgullosos de ser panameños y de tener el Canal. Es un símbolo como la Estatua de Libertad para los estadounidenses. Es tan grande símbolo para el pueblo que su selección nacional es apodado "los canaleros".